MELBURN (Rojters) – Fortesk će sarađivati s kineskim vlastima kako bi rešio zastoje koji sprečavaju neke od njegovih teretnih brodova s gvožđem da prođu carinu, izjavio je zvaničnik kompanije u četvrtak.
Ovi komentari o zastojima u kineskoj carini izneti su tokom konferencijskog poziva koji se bavio kvartalnom proizvodnjom četvrtog najvećeg svetskog proizvođača gvožđa, što je uglavnom bilo u skladu s očekivanjima analitičara.
Odgovarajući na pitanje da li kompanija očekuje dodatne carinske provere za svoje terete gvožđa za Kinu, Vivienne Tieu, direktorka prodaje, marketinga i transporta Forteska, rekla je: “Jednostavno ćemo sarađivati s odgovarajućim lučkim vlastima da bismo razumeli šta im je potrebno, kako bismo terete što pre prošli.”
Izveštaj Rojtersa u utorak, pozivajući se na izvore, naveo je da se dva tereta gvožđa Forteska suočavaju sa neuobičajenim kašnjenjem u carini na severnom kineskom pristaništu Caofeidian zbog inspekcija na prisustvo čvrstog otpada.
Ova kašnjenja dešavaju se dok Fortesk pregovara o nabavci za 2024. godinu s državnim kupcem gvožđa, Grupom za mineralne resurse Kine (CMRG), koja je osnovana u julu 2022. godine kako bi centralizovala nabavku i stekla veću pregovaračku moć s globalnim proizvođačima.
Tieu je odbila da komentariše pregovore zbog komercijalne osetljivosti.
Ranije, Fortesk je saopštio da su isporuke gvožđa iznosile 48,7 miliona metričkih tona u kvartalu koji se završio 31. decembra, čime su ukupne isporuke u prvoj polovini dostigle 94,6 miliona tona, što je drugi najviši rezultat ikada.
Fortesk je takođe smanjio prognozu isporuka za fiskalnu 2024. godinu na svom novom magnetitnom projektu Iron Bridge gde treba zameniti prokišnjavajući visokopritisni vodovodni cevovod za dodatnih procenjenih 100 miliona dolara.
Prognozira se da će ukupne isporuke Iron Bridge-a tokom cele godine iznositi od 2 do 4 miliona tona, umesto prvobitne procene od 5 miliona tona. Međutim, opšta prognoza ukupnih godišnjih isporuka ostaje nepromenjena na 192 do 197 miliona tona.
Akcije su porasle za 1,5% na 28,83 australijskih dolara (18,96 američkih dolara) usled jačanja glavnih rudarskih kompanija.
Cene niskokvalitetnog gvožđa koje Fortesk uglavnom proizvodi podržavane su jer kineske čeličane i dalje usmeravaju pažnju na očuvanje marži usled dugotrajne slabosti u građevinskom sektoru zemlje.
Međutim, analitičari izražavaju zabrinutost da će ova slabost na kraju uticati na cene akcija rudarskih kompanija poput Forteska.
Kyle Rodda, stariji analitičar finansijskih tržišta u Capital.com, primetio je: “Ocena vrednosti FMG i drugih proizvođača gvožđa još uvek izgleda visoka, posebno imajući u vidu pritiske koji dolaze iz Kine.”
Projekat Iron Bridge omogućiće Fortesku da kombinuje izlaz visokog sadržaja gvožđa iz projekta sa svojim gvožđem nižeg kvaliteta, podižući prosečan sadržaj gvožđa iznad 60%, čime će postati konkurentniji u poređenju s BHP Group (NYSE: BHP) i Rio Tinto (NYSE: RIO).
Takođe, tokom poziva, Mark Hutchinson, izvršni direktor Forteskove jedinice za energiju, naveo je da se vode razgovori s potencijalnim kupcima o snabdevanju vodonika iz elektrolizne postrojenja snage 80 megavata koje planira da izgradi u Teksasu, sposobnog da proizvede do 12.000 tona zelenog vodonika godišnje.
Hutchinson je takođe rekao da se konačne investicione odluke o projektima za zelenu energiju u Norveškoj, Brazilu i Keniji pripremaju.
(1 američki dolar = 1,5207 australijskih dolara)
